DL2AM - On the air

Entwicklung von Fotovoltaik- Solarkollektoren bzw. Module für den allgemeinen Gebrauch. Zu dieser Zeit waren Fotovoltaik-Kollektoren noch Wenigen bekannt. Ein Modul hatte 12 Watt bei 6 Volt, 2 Amp., beide zusammen 12 Volt , 2 Amp. = 24 Watt. Die einzelnen 36 Silicium- Scheiben bezog ich von einem Foschungs- Labor, Kalifornien/USA.

In eine Alu-Platte von 10 mm Stärke fräste ich 18 Vertiefungen für die Silicium- Scheiben. Mit Silicon klebte ich diese Scheiben in die ausgefrästen Vertiefungen um eine gute Kühlung zu erreichen. Mit diesen Solar-Modulen machte ich unter anderem auch portablen Funkbetrieb beim BBT-Kontest, was dann große Probleme machte. Die Folge war eine Leistungsbeschränkung auf 6 Watt.

Bei diesen Fotovoltaik-Versuchen ist mir aufgefallen, dass die Paneels, in welchen die Silicium Scheiben eingebettet sind, in Betrieb sehr heiß werden. Ich hatte damals die Idee, in diese Paneels Wasserkammern einzubringen um eine Abkühlung zu erreichen und das warme Wasser gleichzeitig als Brauchwasser wieder zu verwenden. Das Abkühlen der Paneels bringt gleichzeitig einen wesentlich besseren Wirkungsgrad. Wenn man die Entwicklung auf diesem Gebiet bis heute bedenkt, war ich schon damals auf dem richtigen Weg. Als ich zu dieser Zeit ein funktionierendes Solar-Paneel für allgemeine Anwendung zur Verfügung hatte, war ich wohl einer der Ersten, denke ich, der über so ein Paneel mit dieser Leistung verfügte.

Im Jahr 1974		Aufbau einer Warmwasseraufbereitung Aufbau einer Warmwasseraufbereitung und Fußbodenheizung in der Küche, mit 6 Warm- wasser- Solarkollektoren, je eine Größe von 1,7 qm ergibt zusammen ca.10 qm. Diese selbstgebauten Kollektoren wurden auf meinem Hausdach auf der Südseite montiert. Dazu gehören 2 Wasserbehälter mit je 750 Ltr. Diese 1.500 Ltr. werden durch die Sonnenkollektoren aufgeheizt und verrichten noch heute ihren Dienst zufriedenstellend.

Im Jahr 1978		Fotovoltaik-Solarkollektoren Entwicklung von Fotovoltaik- Solarkollektoren bzw. Module für den allgemeinen Gebrauch. Zu dieser Zeit waren Fotovoltaik-Kollektoren noch Wenigen bekannt. Ein Modul hatte 12 Watt bei 6 Volt, 2 Amp., beide zusammen 12 Volt , 2 Amp. = 24 Watt. Die einzelnen 36 Silicium- Scheiben bezog ich von einem Foschungs- Labor, Kalifornien/USA. In eine Alu-Platte von 10 mm Stärke fräste ich 18 Vertiefungen für die Silicium- Scheiben. Mit Silicon klebte ich diese Scheiben in die ausgefrästen Vertiefungen um eine gute Kühlung zu erreichen. Mit diesen Solar-Modulen machte ich unter anderem auch portablen Funkbetrieb beim BBT-Kontest, was dann große Probleme machte. Die Folge war eine Leistungsbeschränkung auf 6 Watt. Bei diesen Fotovoltaik-Versuchen ist mir aufgefallen, dass die Paneels, in welchen die Silicium Scheiben eingebettet sind, in Betrieb sehr heiß werden. Ich hatte damals die Idee, in diese Paneels Wasserkammern einzubringen um eine Abkühlung zu erreichen und das warme Wasser gleichzeitig als Brauchwasser wieder zu verwenden. Das Abkühlen der Paneels bringt gleichzeitig einen wesentlich besseren Wirkungsgrad. Wenn man die Entwicklung auf diesem Gebiet bis heute bedenkt, war ich schon damals auf dem richtigen Weg. Als ich zu dieser Zeit ein funktionierendes Solar-Paneel für allgemeine Anwendung zur Verfügung hatte, war ich wohl einer der Ersten, denke ich, der über so ein Paneel mit dieser Leistung verfügte.

Im Jahr 1992		Aufbau eines Solarfahrrades Aufbau eines Solarfahrrades, eines der ersten in Europa. Die beiden Solar-Paneels besorgte ich von BP. Sie sagten, dies wären zur Zeit die Besten. Beide Paneels brachten es bei guten Sonnenschein auf 90 Watt, das sind 7,5 Ampere bei 12 Volt. Von USA besorgte ich einen Scheiben-Kollektor-Motor. Die Leistungs-Steuerung mit den BUZ 10 -Mos-Fet baute ich selbst für den Antrieb. Ein Rennrad wurde schnell besorgt und umgebaut für diesen Zweck. Die Puffer-Batterie war eine Blei-Geel 12 Volt 12 Amperestunden. Das Fahren mit diesem Solarfahrrad hat viel Aufsehen bei anderen Verkehrsteilnehmern verursacht. Auf der Ebene konnte ich leicht 20 Km/h schnell fahren, nur angetrieben von der Sonne. Das ist jetzt 2 Jahrzehnte her, aber noch heute schwärme ich von jener Zeit. In ganz Europa sind in Zeitungen Berichte und Fotos über dieses Solar-Fahrrad erschienen. (Original-Fotos)
		Fahrradfahren in den Alpen Meine Frau und ich sind oft mit unseren Mountain-Bikes über Alpen-Pässe gefahren. So fuhren wir unter anderen über das Furka-Joch, den Furka-Pass, den Klausen-Pass, den San-Bernhardino und den Hochgrat. Ich kann mich noch gut erinnern, als wir um das Jahr 1978 mit dem Fahrrad auf der Adelegg zum Schwarzen Grat gefahren sind und eine Wanderin laut und verwundert gerufen hat "Schau jetzt kommen sie schon mit den Fahrrädern herauf!"